CEPAI's modderkleppen, een betrouwbaar ontwerp voor rigoureus zwaar gebruik in schurende omstandigheden en speciaal ontworpen voor de zware eisen van olieveldservice. Ons ontwerp voor modderkleppen heeft een zachte afdichting en metaal-op-metaal afdichtingsstructuren, dubbele schroefaandrijving, snel openen en sluiten, De betrouwbare afdichting zorgt voor een lange levensduur, en de motorkap kan gemakkelijk worden verwijderd om de trims te controleren in plaats van alle delen van de klep te scheiden.De verbinding CEPAI heeft een flens-, unie-, schroef- en lastype.

Ontwerp specificaties:
Standaard modderkleppen zijn in overeenstemming met API 6A 21e nieuwste editie en gebruiken de juiste materialen voor H2S-service volgens de NACE MR0175-norm.
Productspecificatieniveau: PSL1 ~4 Materiaalklasse: AA~HH Prestatievereiste: PR1-PR2 Temperatuurklasse: LU

Producteigenschappen:
◆ Hogedruk menglijnen
◆ Hogedrukboorsysteem blokkeert kleppen
◆ Productiespruitstukken • Standpijpspruitstukken
◆ Productieverzamelsystemen • Pompspruitstukblokkleppen

MertsFuncties:
Ontwerp met zwevende plaat
Een plaatpoort met "T"-sleufsteelverbinding zorgt ervoor dat de poort naar de zitting zweeft, wat een strakkere drukgevoelige afdichting oplevert.

In-line reparatiemogelijkheid ter plaatse
De motorkap kan eenvoudig worden verwijderd voor inspectie en/of vervanging van interne onderdelen, zonder de klep uit de leiding te verwijderen.Deze impliciete constructie maakt snel en eenvoudig onderhoud mogelijk zonder de noodzaak van speciaal gereedschap.

Zware rollagers
Grote, robuuste stuurrollagers verminderen het koppel. Uniek, slijtvast ontwerp uit één stuk.

Het zitsamenstel bestaat uit twee roestvrijstalen inzet-/steunringen waaraan een veerkrachtig elastomeer permanent is gebonden.

Het elastomeer zorgt voor een goede afsluiting na langdurig gebruik bij schuurtoepassingen.De roestvrijstalen ringen zijn corrosie- en erosiebestendig.De ringen zijn speciaal ontworpen om maximale hechtsterkte voor het elastomeer te garanderen.Het ontwerp uit één stuk maakt vervanging ter plaatse eenvoudiger.

Uitlijning van de stoel vergrendelen
De zittingconstructie is ontworpen met een metalen "slotschaal" die de zitting in de bodem van de klep verankert.Dit ontwerp zorgt voor een nauwkeurige uitlijning van de zitting met minimale stromingsweerstand.

Lichaamsslijtringen
Oppervlakgeharde aluminium slijtringen aan beide zijden van de stoel.Deze ringen verlengen de levensduur van de klep door erosieve slijtage te absorberen die het lichaam rond het zittingboringgebied kan beschadigen.

Ontwerp met stijgende stuurpen
De DM 7500 maakt gebruik van een ontwerp met een stijgende steel, dat de schroefdraad isoleert en beschermt tegen het lijnmedium. De stijgende steel geeft ook de positie van de poort aan.

Visuele positie-indicatorlens
Dankzij een duidelijke positie-indicatorlens kan de operator eenvoudig bepalen of de klep open of gesloten is.De indicatorlens helpt ook om de steeldraden te beschermen tegen weersinvloeden.

Vervangbare stuurpenpakking
De spindelpakking kan worden vervangen zonder de kap van de klep te verwijderen (3" - 6"), waardoor tijd wordt bespaard wanneer dit onderhoud nodig kan zijn (let op: de leiding- en klepdruk moeten worden ontlast voordat dit onderhoud wordt uitgevoerd).

Doorstroom gereinigd ontwerp
Het lichaamsholtegebied is ontworpen om continu "spoelen" door de vloeistofstroom mogelijk te maken.Deze actie voorkomt dat de klep "opschuurt", zelfs in standpijpinstallaties.